Auf einem Marktplatz für drei Länder steht das passende Fahrzeug oft im Nachbarland. Zwischen Deutschland und Österreich kostet das fast nichts. An der Schweizer Grenze wird es zur Rechenaufgabe – und wer sie erst nach der Besichtigung macht, hat sich schon verliebt.
Hvad koster importen?
Grobe Schätzung für ein Fahrzeug über die Grenze. Ersetzt keine Zollauskunft, zeigt aber, worauf du dich einstellen musst.
Die Einordnung entscheidet über den Zollsatz. Ein fertig ausgebauter Foodtruck gilt meist als Spezialfahrzeug und ist günstiger als ein reines Nutzfahrzeug.
Richtwerte nach bestem Wissen, ohne Gewähr. Zollsätze und Steuersätze ändern sich, und die Tarifnummer legt der Zoll fest. Für eine verbindliche Auskunft wende dich an die Zollverwaltung oder einen Spediteur mit Zollerfahrung.
To grænser, to verdener
Tyskland og Østrig udgør et indre marked. Kein Zoll, keine Einfuhrumsatzsteuer, keine Zollanmeldung – das Fahrzeug fährt über die Grenze wie über eine Landesgrenze innerhalb Deutschlands.
Schweiz er et land uden for toldområdet. In beide Richtungen. Ein Fahrzeug von Konstanz nach Kreuzlingen – acht Kilometer – durchläuft dieselbe Prozedur wie eines aus Kanada.
Tyskland ↔ Østrig
Zoll fällt nicht an. Der Knackpunkt ist die Umsatzsteuer, und die hängt nicht am Grenzübertritt, sondern daran, wer kauft.
Wer versteuert wo?
DE Deutschland
AT Österreich
CH Schweiz
Østrig: NoVA. Die Normverbrauchsabgabe kann bei der Erstzulassung in Österreich anfallen und ist erheblich – je nach Fahrzeug ein vierstelliger Betrag. Bei Nutzfahrzeugen der Klasse N1 gibt es Ausnahmen, aber die Einordnung ist heikel. Kläre das før ved købet, ikke bagefter.
Import til Schweiz
Der häufigste Fall auf diesem Marktplatz: Das Angebot ist in Deutschland größer, die Preise sind niedriger, und der Käufer sitzt in der Schweiz.
Opgaver
| Indlæg | Grundlag | Omfang |
|---|---|---|
| Told | efter Vægt, ikke efter værdi | ca. 15 CHF pr. 100 kg |
| Bilafgift | kun personbiler | Gælder ikke for erhvervs- og specialkøretøjer |
| Moms | Pris + transport + told | 8,1 % |
| Toldbehandling | Transportør eller selv | 250 – 500 CHF |
| Trafikmyndigheden | Kontrol og godkendelse | 400 – 900 CHF |
Toldmyndighederne beregner afgiften efter vægt – det overrasker næsten alle. Ein Fahrzeug für 80.000 Euro und eines für 30.000 Euro zahlen bei gleichem Gewicht denselben Zoll. Bei einem teuren Truck fällt der Zoll kaum ins Gewicht, bei einem günstigen schweren dagegen spürbar.
Bilafgiften rammer sandsynligvis ikke dig
Vier Prozent Automobilsteuer gelten für Personenwagen. Ein Foodtruck ist zolltariflich meist ein Specialkøretøj eller et erhvervskøretøj – så udelades den.
Das ist bares Geld: Bei 45.000 Euro Kaufpreis sind vier Prozent rund 1.900 Franken. Wer sie einkalkuliert, obwohl sie nicht anfällt, rechnet sich den Kauf unnötig schlecht.
Eksamen er den usikre faktor
Ein Serienfahrzeug wird meist ohne Weiteres zugelassen. Bei einem umgebauten Foodtruck kann das Strassenverkehrsamt eine Individuel bedømmelse verlangen – dann werden Gasanlage, Elektrik und Gewichtsverteilung einzeln begutachtet.
Das kann glattgehen oder Nachbesserungen erfordern. Der Unterschied zwischen beidem ist ein vierstelliger Betrag. Frag vor dem Kauf beim kantonalen Strassenverkehrsamt nach, ob eine Einzelprüfung nötig wird – die Auskunft ist kostenlos und die Antwort kaufentscheidend.
Import fra Schweiz til EU
Der umgekehrte Fall ist seltener, aber es gibt ihn: Schweizer Ausbauten haben einen guten Ruf, und wer ein Fahrzeug aus einer Betriebsauflösung kauft, holt es gelegentlich nach Deutschland oder Österreich.
Her tæller værdien, ikke vægten
| Indlæg | Sætning | Bemærkning |
|---|---|---|
| Told, specialkøretøj | ca. 3,7 % | Færdigbygget foodtruck |
| Told, erhvervskøretøj | ca. 10 – 22 % | Varevogne uden indretning |
| Importmoms DE | 19 % | om pris, transport og told |
| Importomsætningsafgift AT | 20 % | samme grundlag |
Tarifnummeret gør hele forskellen. Zwischen 3,7 und 22 Prozent liegen bei 45.000 Euro über 8.000 Euro. Ein fertig ausgebauter Foodtruck ist zolltariflich ein anderes Ding als ein leerer Kastenwagen – lass dir vom Verkäufer Fotos des Ausbaus geben und kläre die Einreihung mit dem Zoll, bevor du kaufst.
Tjek oprindelsen – det kan sænke tolden til nul
Er køretøjet oprindeligt bygget i EU, og foreligger der en Oprindelseserklæring vor, entfällt der Zoll im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen der EU und der Schweiz.
Bei einem deutschen Fahrgestell mit Aufbau ist das oft der Fall. Es lohnt sich, danach zu fragen: Bei 3,7 Prozent geht es um über 1.500 Euro, bei einem Nutzfahrzeug um ein Vielfaches.
Hvad du skal bruge i begge retninger
- Købsaftale med pris, dato og begge parter
- Køretøjspapirer i originalen
- Overensstemmelsesattest (CoC), falls vorhanden – sie erspart bei Serienfahrzeugen die Einzelprüfung
- Beviser for gas- og el-kontrol – sie werden nicht automatisch anerkannt, helfen aber bei der Begutachtung
- Et Midlertidige nummerplader eller en overgang via en tag
Uden papirer ingen import. Ein Fahrzeug ohne Übereinstimmungsbescheinigung und ohne dokumentierten Umbau kann im Zielland unzulassbar sein – dann steht ein bezahlter Truck auf dem Hof und darf nicht fahren. Das ist der teuerste Fehler in diesem ganzen Beitrag.
Hvornår er indsatsen det værd
Grob gerechnet macht die Schweizer Einfuhr ein Fahrzeug um zehn bis fünfzehn Prozent teurer. Der umgekehrte Weg in die EU liegt bei zehn bis dreissig Prozent, je nach Tarifnummer.
Det betyder: En prisfordel på under femten procent kan ikke betale sig. Wer über die Grenze kauft, sollte es tun, weil das passende Fahrzeug dort steht – nicht, weil es dort billiger ist.
Rechne mit dem Werkzeug oben durch, was tatsächlich anfällt, bevor du hinfährst. Und lass dir vom Verkäufer bestätigen, dass er die Ausfuhr mitträgt: Ohne seine Mitwirkung bei den Papieren wird es mühsam.