Auf einem Marktplatz für drei Länder steht das passende Fahrzeug oft im Nachbarland. Zwischen Deutschland und Österreich kostet das fast nichts. An der Schweizer Grenze wird es zur Rechenaufgabe – und wer sie erst nach der Besichtigung macht, hat sich schon verliebt.
Combien coûte l'importation ?
Grobe Schätzung für ein Fahrzeug über die Grenze. Ersetzt keine Zollauskunft, zeigt aber, worauf du dich einstellen musst.
Die Einordnung entscheidet über den Zollsatz. Ein fertig ausgebauter Foodtruck gilt meist als Spezialfahrzeug und ist günstiger als ein reines Nutzfahrzeug.
Richtwerte nach bestem Wissen, ohne Gewähr. Zollsätze und Steuersätze ändern sich, und die Tarifnummer legt der Zoll fest. Für eine verbindliche Auskunft wende dich an die Zollverwaltung oder einen Spediteur mit Zollerfahrung.
Deux frontières, deux mondes
L'Allemagne et l'Autriche forment un marché unique. Kein Zoll, keine Einfuhrumsatzsteuer, keine Zollanmeldung – das Fahrzeug fährt über die Grenze wie über eine Landesgrenze innerhalb Deutschlands.
La Suisse est un pays étranger sur le plan douanier. In beide Richtungen. Ein Fahrzeug von Konstanz nach Kreuzlingen – acht Kilometer – durchläuft dieselbe Prozedur wie eines aus Kanada.
Allemagne ↔ Autriche
Zoll fällt nicht an. Der Knackpunkt ist die Umsatzsteuer, und die hängt nicht am Grenzübertritt, sondern daran, wer kauft.
Wer versteuert wo?
DE Deutschland
AT Österreich
CH Schweiz
Autriche : la NoVA. Die Normverbrauchsabgabe kann bei der Erstzulassung in Österreich anfallen und ist erheblich – je nach Fahrzeug ein vierstelliger Betrag. Bei Nutzfahrzeugen der Klasse N1 gibt es Ausnahmen, aber die Einordnung ist heikel. Kläre das avant avant l'achat, pas après.
Importation en Suisse
Der häufigste Fall auf diesem Marktplatz: Das Angebot ist in Deutschland größer, die Preise sind niedriger, und der Käufer sitzt in der Schweiz.
Ce qu'il y a à faire
| Annonces | Contexte | Ordre de grandeur |
|---|---|---|
| Zoll | d’après Poids, et non en fonction du statut | env. 15 CHF par 100 kg |
| Taxe automobile | voitures particulières uniquement | ne s'applique pas aux véhicules utilitaires et spéciaux |
| TVA | Prix + transport + droits de douane | 8,1 % |
| Dédouanement | Transporteur ou toi-même | 250 – 500 CHF |
| Service des immatriculations | Contrôle et homologation | 400 – 900 CHF |
Les douanes facturent au poids – ça surprend presque tout le monde. Ein Fahrzeug für 80.000 Euro und eines für 30.000 Euro zahlen bei gleichem Gewicht denselben Zoll. Bei einem teuren Truck fällt der Zoll kaum ins Gewicht, bei einem günstigen schweren dagegen spürbar.
La taxe automobile ne te concernera probablement pas
Vier Prozent Automobilsteuer gelten für Personenwagen. Ein Foodtruck ist zolltariflich meist ein Véhicule spécialisé ou un véhicule utilitaire – dans ce cas, elle est omise.
Das ist bares Geld: Bei 45.000 Euro Kaufpreis sind vier Prozent rund 1.900 Franken. Wer sie einkalkuliert, obwohl sie nicht anfällt, rechnet sich den Kauf unnötig schlecht.
L'examen, c'est le facteur d'incertitude
Ein Serienfahrzeug wird meist ohne Weiteres zugelassen. Bei einem umgebauten Foodtruck kann das Strassenverkehrsamt eine Contrôle individuel verlangen – dann werden Gasanlage, Elektrik und Gewichtsverteilung einzeln begutachtet.
Das kann glattgehen oder Nachbesserungen erfordern. Der Unterschied zwischen beidem ist ein vierstelliger Betrag. Frag vor dem Kauf beim kantonalen Strassenverkehrsamt nach, ob eine Einzelprüfung nötig wird – die Auskunft ist kostenlos und die Antwort kaufentscheidend.
Importation de la Suisse vers l'UE
Der umgekehrte Fall ist seltener, aber es gibt ihn: Schweizer Ausbauten haben einen guten Ruf, und wer ein Fahrzeug aus einer Betriebsauflösung kauft, holt es gelegentlich nach Deutschland oder Österreich.
C'est la valeur qui compte, pas le poids
| Annonces | Phrase | Remarque |
|---|---|---|
| Douanes, véhicule spécial | ca. 3,7 % | food truck entièrement aménagé |
| Douanes, véhicules utilitaires | ca. 10 – 22 % | Fourgons sans aménagement |
| TVA à l'importation DE | 19 % | sur le prix, le transport et les droits de douane |
| TVA à l'importation AT | 20 % | même base |
C'est le numéro de tarif qui fait la différence. Zwischen 3,7 und 22 Prozent liegen bei 45.000 Euro über 8.000 Euro. Ein fertig ausgebauter Foodtruck ist zolltariflich ein anderes Ding als ein leerer Kastenwagen – lass dir vom Verkäufer Fotos des Ausbaus geben und kläre die Einreihung mit dem Zoll, bevor du kaufst.
Vérifie l'origine : ça peut te permettre de payer zéro droit de douane
Le véhicule a-t-il été fabriqué à l’origine dans l’UE et y a-t-il une Déclaration d'origine vor, entfällt der Zoll im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen der EU und der Schweiz.
Bei einem deutschen Fahrgestell mit Aufbau ist das oft der Fall. Es lohnt sich, danach zu fragen: Bei 3,7 Prozent geht es um über 1.500 Euro, bei einem Nutzfahrzeug um ein Vielfaches.
Ce dont tu as besoin dans les deux sens
- Contrat de vente avec le prix, la date et les deux parties
- Documents du véhicule dans la version originale
- Certificat de conformité (CoC), falls vorhanden – sie erspart bei Serienfahrzeugen die Einzelprüfung
- Justificatifs des contrôles gaz et électricité – sie werden nicht automatisch anerkannt, helfen aber bei der Begutachtung
- Un Plaque d'immatriculation temporaire ou un transfert par remorque
Sans papiers, pas d'importation. Ein Fahrzeug ohne Übereinstimmungsbescheinigung und ohne dokumentierten Umbau kann im Zielland unzulassbar sein – dann steht ein bezahlter Truck auf dem Hof und darf nicht fahren. Das ist der teuerste Fehler in diesem ganzen Beitrag.
Quand ça vaut le coup
Grob gerechnet macht die Schweizer Einfuhr ein Fahrzeug um zehn bis fünfzehn Prozent teurer. Der umgekehrte Weg in die EU liegt bei zehn bis dreissig Prozent, je nach Tarifnummer.
Ça veut dire : Une réduction de moins de quinze pour cent, ça ne vaut pas le coup. Wer über die Grenze kauft, sollte es tun, weil das passende Fahrzeug dort steht – nicht, weil es dort billiger ist.
Rechne mit dem Werkzeug oben durch, was tatsächlich anfällt, bevor du hinfährst. Und lass dir vom Verkäufer bestätigen, dass er die Ausfuhr mitträgt: Ohne seine Mitwirkung bei den Papieren wird es mühsam.