Auf einem Marktplatz für drei Länder steht das passende Fahrzeug oft im Nachbarland. Zwischen Deutschland und Österreich kostet das fast nichts. An der Schweizer Grenze wird es zur Rechenaufgabe – und wer sie erst nach der Besichtigung macht, hat sich schon verliebt.
Cât costă importul?
Grobe Schätzung für ein Fahrzeug über die Grenze. Ersetzt keine Zollauskunft, zeigt aber, worauf du dich einstellen musst.
Die Einordnung entscheidet über den Zollsatz. Ein fertig ausgebauter Foodtruck gilt meist als Spezialfahrzeug und ist günstiger als ein reines Nutzfahrzeug.
Richtwerte nach bestem Wissen, ohne Gewähr. Zollsätze und Steuersätze ändern sich, und die Tarifnummer legt der Zoll fest. Für eine verbindliche Auskunft wende dich an die Zollverwaltung oder einen Spediteur mit Zollerfahrung.
Două granițe, două lumi
Germania și Austria formează o piață unică. Kein Zoll, keine Einfuhrumsatzsteuer, keine Zollanmeldung – das Fahrzeug fährt über die Grenze wie über eine Landesgrenze innerhalb Deutschlands.
Elveția este o țară străină din punct de vedere vamal. In beide Richtungen. Ein Fahrzeug von Konstanz nach Kreuzlingen – acht Kilometer – durchläuft dieselbe Prozedur wie eines aus Kanada.
Germania ↔ Austria
Zoll fällt nicht an. Der Knackpunkt ist die Umsatzsteuer, und die hängt nicht am Grenzübertritt, sondern daran, wer kauft.
Wer versteuert wo?
DE Deutschland
AT Österreich
CH Schweiz
Austria: NoVA. Die Normverbrauchsabgabe kann bei der Erstzulassung in Österreich anfallen und ist erheblich – je nach Fahrzeug ein vierstelliger Betrag. Bei Nutzfahrzeugen der Klasse N1 gibt es Ausnahmen, aber die Einordnung ist heikel. Kläre das înainte în momentul cumpărării, nu după aceea.
Import în Elveția
Der häufigste Fall auf diesem Marktplatz: Das Angebot ist in Deutschland größer, die Preise sind niedriger, und der Käufer sitzt in der Schweiz.
Ce trebuie realizat
| Postare | Baza | Ordinul de mărime |
|---|---|---|
| Zoll | după Greutate, nu în funcție de rang | aprox. 15 CHF pe 100 kg |
| Taxa auto | numai autoturisme | nu se aplică în cazul vehiculelor utilitare și speciale |
| TVA | Preț + transport + taxe vamale | 8,1 % |
| Vamă | Furnizor de servicii de transport sau pe cont propriu | 250 – 500 CHF |
| Biroul de circulație rutieră | Verificare și aprobare | 400 – 900 CHF |
Vama calculează taxele în funcție de greutate – ceea ce surprinde aproape pe toată lumea. Ein Fahrzeug für 80.000 Euro und eines für 30.000 Euro zahlen bei gleichem Gewicht denselben Zoll. Bei einem teuren Truck fällt der Zoll kaum ins Gewicht, bei einem günstigen schweren dagegen spürbar.
Probabil că taxa auto nu te afectează
Vier Prozent Automobilsteuer gelten für Personenwagen. Ein Foodtruck ist zolltariflich meist ein Vehicul special sau un vehicul utilitar – în acest caz, se omite.
Das ist bares Geld: Bei 45.000 Euro Kaufpreis sind vier Prozent rund 1.900 Franken. Wer sie einkalkuliert, obwohl sie nicht anfällt, rechnet sich den Kauf unnötig schlecht.
Examenul reprezintă factorul de incertitudine
Ein Serienfahrzeug wird meist ohne Weiteres zugelassen. Bei einem umgebauten Foodtruck kann das Strassenverkehrsamt eine Examen individual verlangen – dann werden Gasanlage, Elektrik und Gewichtsverteilung einzeln begutachtet.
Das kann glattgehen oder Nachbesserungen erfordern. Der Unterschied zwischen beidem ist ein vierstelliger Betrag. Frag vor dem Kauf beim kantonalen Strassenverkehrsamt nach, ob eine Einzelprüfung nötig wird – die Auskunft ist kostenlos und die Antwort kaufentscheidend.
Import din Elveția în UE
Der umgekehrte Fall ist seltener, aber es gibt ihn: Schweizer Ausbauten haben einen guten Ruf, und wer ein Fahrzeug aus einer Betriebsauflösung kauft, holt es gelegentlich nach Deutschland oder Österreich.
Aici contează valoarea, nu greutatea
| Postare | Propoziție | Observație |
|---|---|---|
| Vamă, vehicul special | ca. 3,7 % | Food truck complet echipat |
| Vamă, vehicule utilitare | ca. 10 – 22 % | Furgonete fără amenajare interioară |
| TVA la import DE | 19 % | privind prețul, transportul și taxele vamale |
| TVA la import AT | 20 % | aceeași bază |
Numărul de tarif face diferența. Zwischen 3,7 und 22 Prozent liegen bei 45.000 Euro über 8.000 Euro. Ein fertig ausgebauter Foodtruck ist zolltariflich ein anderes Ding als ein leerer Kastenwagen – lass dir vom Verkäufer Fotos des Ausbaus geben und kläre die Einreihung mit dem Zoll, bevor du kaufst.
Verifică proveniența – aceasta poate reduce taxele vamale la zero
Vehiculul a fost fabricat inițial în UE și există o Declarație de origine vor, entfällt der Zoll im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen der EU und der Schweiz.
Bei einem deutschen Fahrgestell mit Aufbau ist das oft der Fall. Es lohnt sich, danach zu fragen: Bei 3,7 Prozent geht es um über 1.500 Euro, bei einem Nutzfahrzeug um ein Vielfaches.
Ce îți trebuie în ambele sensuri
- Contract de vânzare-cumpărare cu preț, dată și ambele părți
- Documentele vehiculului în original
- Certificat de conformitate (CoC), falls vorhanden – sie erspart bei Serienfahrzeugen die Einzelprüfung
- Certificate de verificare a instalațiilor de gaz și electrice – sie werden nicht automatisch anerkannt, helfen aber bei der Begutachtung
- Un Plăcuțe de înmatriculare temporare sau o tranziție prin intermediul unui trailer
Fără documente, nu se poate importa. Ein Fahrzeug ohne Übereinstimmungsbescheinigung und ohne dokumentierten Umbau kann im Zielland unzulassbar sein – dann steht ein bezahlter Truck auf dem Hof und darf nicht fahren. Das ist der teuerste Fehler in diesem ganzen Beitrag.
Când merită efortul
Grob gerechnet macht die Schweizer Einfuhr ein Fahrzeug um zehn bis fünfzehn Prozent teurer. Der umgekehrte Weg in die EU liegt bei zehn bis dreissig Prozent, je nach Tarifnummer.
Adică: O reducere de preț sub cincisprezece la sută nu este rentabilă. Wer über die Grenze kauft, sollte es tun, weil das passende Fahrzeug dort steht – nicht, weil es dort billiger ist.
Rechne mit dem Werkzeug oben durch, was tatsächlich anfällt, bevor du hinfährst. Und lass dir vom Verkäufer bestätigen, dass er die Ausfuhr mitträgt: Ohne seine Mitwirkung bei den Papieren wird es mühsam.